¿Podrían los controles técnicos evitar ataques de embestida de vehículos?

Los bolardos son el enfoque tradicional. Normalmente, para evitar que los vehículos ataquen objetivos de alto valor, como bancos, embajadas, etc.

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En esta foto en Estambul, protegen las aceras.

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Se pueden disfrazar como cajas de flores, bancos, farolas, contenedores de basura, etc. La parte importante es asegurarse de que no haya huecos ... y que no estén a la orden. mobiliario urbano, pero lo suficientemente genuino como para detener un camión.

Para la situación en Francia, podría haber brindado protección inmediata a las personas que salieron corriendo de la calle y haber detenido el camión antes de que pudiera causar mucho más daño.

Puede que no sea alta tecnología, pero baja tecnología es un tipo de tecnología.

En cuanto a Google Streetview, la ubicación no tenía ninguna protección: enlace

Los controles dentro del vehículo probablemente no sean arrancadores porque son demasiado propensos a ser deshabilitados y ya hay demasiados autos en la carretera sin ellos en cualquier país (vea también: el problema con el control de armas). Los puntos débiles de un ataque de un vehículo son: 1) es tan grande que posiblemente no pueda ocultarlo antes del ataque y 2) el propio vehículo (normalmente) depende de varios sistemas eléctricos para seguir adelante. En realidad, hay una tecnología ya desarrollada para aprovechar esto: dispositivos EMP dirigidos. Si continúan los ataques basados en vehículos, esperaría que la policía comenzara a implementar estos como una contramedida.

No creo que una solución en el vehículo funcione. ¿Qué impide que los terroristas construyan su propio vehículo que no incluya tales soluciones? Dado que ya producen bombas, definitivamente podrían producir un vehículo mortal con un viejo tractor y algo de acero. Esto ya se hizo y el resultado no fue bonito: afortunadamente, apuntaba a la destrucción masiva de propiedades en lugar de asesinatos .

La mejor solución técnica sería simplemente difícil pasar las barreras que permiten que los vehículos livianos pasen, mientras que los vehículos pesados son muy difíciles de cruzar, incluso a través de la fuerza bruta. Como mínimo, esto evitaría que los terroristas trajeran vehículos pesados, aunque un vehículo ligero todavía podría causar daños.

Al final, el terrorismo es un problema humano, no técnico, y ninguna solución técnica lo resolverá por completo. Por supuesto, podemos hacerlo más difícil, pero siempre habrá incidentes hasta que se destruya la fuente del mal o, por lo menos, se evite que se inscriban nuevos miembros (al envenenar sus canales de comunicación, como las redes sociales, con policías que se hacen pasar por aspirantes a terroristas). .

Hay un sistema que ya está siendo utilizado por el ejército para ayudar a evitar que los atascos repentinos en los controles de vuelo en helicópteros dañen el sistema de control en su totalidad. Los pines de desacoplamiento accionados por pines de cizallamiento (SPAD) se liberan cuando esto ocurre y hacen que el helicóptero tenga que cambiar a un método diferente para continuar con el control de la aeronave.

Creo que un sistema como este podría implementarse en vehículos. Algo a lo largo de las líneas de SPAD se está implementando para liberarse y hacer que el pedal del acelerador del vehículo ya no funcione cuando se aplica mucha fuerza. es decir. Aplastar el pedal del acelerador causaría que el SPAD se rasgue y desactive el pedal. Los vehículos de emergencia podrían fácilmente quedar fuera de la implementación de este sistema.

Obviamente, hay formas de evitar esto, por lo que el sistema SPAD debería aplicarse en un área del conjunto de aceleración donde sería más difícil manipularlo.